满足一定程度的越野需求 实用选旗舰版享受选至尊版 宝骏悦也上市-环球即时
越野是许多人的梦想，回到现实，不少人只是需要一个造型，至于用车成本、购车成本、维修保养啥的，统统要能省就省，这也能解释为啥不少人至今还喜欢北京212，甚至自己改装小越野车。现在不用这么麻烦了，宝骏悦也(图片|配置|询价)上市了，旗舰版售价为7.98万元，至尊版售价为8.98万元。
(资料图片仅供参考)
从外形上看，宝骏悦也的确满足了大部分人对于越野的需求。甚至还带有红色卡钳，尤其是黑色车型更有感觉。在参数方面也有不错的便利性，接近角26°，离去角34°，最小转弯半径4.6m，不单灵巧实用，而且还有一定的通过性。
长宽高为：3381*1685*1721mm，轴距2110mm，造型比较硬派，尺寸小了点，结合售价和新能源身份，倒是可以接受。
右后45度尤其有越野车的感觉，还带有car-watch，造型硬派，也更加个性和实用。
内饰采用了双联屏幕设计，这属于小型车里的一步到位配置，科技感不错。
至尊版带有比较完善的主动驾驶辅助配置，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、DOW开门预警、前方碰撞预警、自适应巡航、自动变道辅助等配置。还支持自动泊车、遥控泊车、记忆泊车，高级感还是比较到位的。
采用了旋钮式换挡机构，带有能量回收功能，支持自动驻车、上坡辅助等配置，更是带有蠕行模式。
360度全景影像是高配车型的专属配置，清晰度还不错，视野也比较宽广。
全系标配仿皮座椅，显得比较整洁规范，主驾驶支持电动调节座椅功能。
高配车型更是支持前排座椅电调，副驾驶也有不错的舒适度。
副驾驶还支持老板键功能，更方便后排乘客上下车，还提高了一定的舒适度。
后备箱容积还算比较不错，后排支持比例放倒，实用性很不错。
搭载了一台后置后驱的电动机，可以输出68匹马力，峰值扭矩140牛米，前机舱可以再优化一个储物空间，会更加实用。
全系仅标配了15英寸轮毂，高配车型若是16英寸轮毂就更好了。
标配了一块容量为28.1kWh的磷酸铁锂电池组，结合小巧车身尺寸，官方百公里电耗为11kWh，CLTC续航为303km。
小结
宝骏悦也保证了大多数人的越野梦，还兼顾了不错的实用性，旗舰版就算是高配车型了，满足大部分消费者需求，对主动驾驶辅助有需求的，可以选择至尊型，提升享受层级，感受科技带来的高级用车生活体验。
